Vật liệu của tấm thép biển là gì?

Các tấm thép biển đề cập đến các tấm thép cán nóng được sản xuất theo yêu cầu của các xã hội phân loại và được sử dụng để sản xuất các cấu trúc thân tàu. Các tấm thép đóng tàu chủ yếu được sử dụng để sản xuất các thân tàu và sàn của các tàu vận chuyển đường thủy đi ra biển, ngoài khơi và nội địa. Thép cho các cấu trúc thân tàu được chia thành hai loại: thép cấu trúc cường độ thông thường và thép cấu trúc cường độ cao. Thép cường độ cao được chia thành hai loại cường độ và 3 loại chất lượng HĐH: AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36, AH40, DH40 và EH40.

Bình thường s teel g rade: Abde

Lớp thép cường độ cao: A32 D32 E32 F32 A36 D36 E36 F36

Lớp thép cực cao: AH40 DH40 EH40 FH40

Tàu biển và ngoài khơi đã sử dụng Tấm thép : NV360 NV410 NV460 NV490 NV510 LR360/360FG LR410/410FG LR460FG/490FG/510FG

Phân loại s ociety: (ASTM A-131)

Tiêu chuẩn Shipbui l Ding từ các quốc gia khác nhau

Các tấm thép đóng tàu được sản xuất theo xã hội phân loại, các quốc gia khác nhau đề cập đến thép ngoài khơi và thép trong xã hội phân loại khác nhau. Chủ yếu như sau:

ABS (Cục Vận chuyển Hoa Kỳ)

BV (Cục Veritas)

DNV (Det Norske Veritas)

GL (Germanischer Lloyd)

CCS (Hiệp hội phân loại Trung Quốc)

LR (Sổ đăng ký vận chuyển của Lloyd)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

RS (Đăng ký vận chuyển hàng hải Nga)

Rina (Đăng ký Navale ITALIANO)

PRS ( Polska Agencja Ratownictwa Morska )

Nhân sự (Đăng ký vận chuyển Hellenic)

I RS (Đăng ký vận chuyển Ấn Độ)

KR (Đăng ký vận chuyển Hàn Quốc)

Môi trường làm việc của tàu là khắc nghiệt. Vỏ vỏ phải chịu được sự ăn mòn hóa học, ăn mòn điện hóa của nước biển và sự ăn mòn của các sinh vật biển và vi sinh vật. Thép đóng tàu cũng phải chịu được tác động của gió và sóng lớn và tải trọng xen kẽ, cùng với sự phức tạp của việc xử lý tàu. Do đó, các yêu cầu đối với thép biển được sử dụng trong các cấu trúc thân tàu là rất nghiêm ngặt.